19/10/02 - MàJ : 08/01/12

Cette page se divise maintenant en 2 :
- Simulateur free ou démo utilisé sur ce site : plus faciles à utiliser ou plus complet dans ce but pédagogique
- Simulateurs démo autres à découvrir : plus complexes ou plus limités ou les 2 deux . A pratiquer solo pour se faire une meilleure idée des simulateurs

Utilisé sur ce site :
Optimizer de "P.B Havellar" ( Pays Bas )
Le fichier lui meme
Repris du premier livre de G.P Blair , simulateur Windows et DOS , 100% opérationel en Anglais pour moteur à admission par jupe , simple et fonctionnel ... mais les résultats ne correspondent pas à mon simulateur (puissance et t/mn inférieurs de 10 à 15% !? Il n'empêche que malgré cela , il reste le plus intéressant : puissance , conso , PME , remplissage , pression et température maxi , graphique pressions internes ...

MàJ 21/3/07 : Pour utiliser Optimizer , téléchargez gratuitement le logiciel Microsoft "Virtual PC". C'est un émulateur qui permet de faire Windows 95/98/XP dans XP/Vista. Vous devez posséder une licence Windows. Une fois le Windoz installé , il devient un gros fichier qui s'ouvre avec Virtual PC à l'endroit ou vous vous etes arretés. Pas de demarrage !

Piston Position de V. Crabtree ( Royaume Uni):
calcul temps ouverture en fonction de la hauteur ou inversement hauteur en fonction de l'angle d'ouverture.
Necessite un fichier .dll à decompresser dans C:/Windows/System/ : vb2dll.zip

Silencer de Martin Hepperle ( Anglais ) : 2.1Mo
Calcul d'attenuation de divers type de silencieux car ce n'est pas le tout de faire un max de bruit pour 1% de puissance en plus!

Autres à découvrir :
Dm2demo de "Dynomation" ( USA )
Le fichier lui-meme
Tourne avec fichier d'un 125RM 98 . Sous DOS , souvent cité comme le meilleur pour nous autres amateurs ($­­­­­­­­­­­500!). Réputé très précis une fois acquis les connaissances nécessaires , le temps de simulation est très long mais un sous-menu vous montre le déplacement de toutes les ondes qui se créent dans le pot de détente ce qui est fabuleux pour comprendre . Je créerai un explicatif spécifique pour arriver à ce menu et le commenter un minimum . Lire auparavant le même sujet avec Optimizer.

2TBdemo de "Softengine" ( Italie )
Le fichier lui-meme
Version fonctionnelle hormis bloqué sur cylindrée 68cc et régime maxi 9000t/mn , pas de sauvegarde possible . Ce simulateur ne calcule pas seul la température échappement alors qu'il fait plein d'autres choses . La démo des pages françaises est en Anglais alors que le logiciel payant (750euros) est en français ... sommaire . Ceci est regrettable pour une société européenne représentée en France par Mototechnologie (que j'apprécie par ailleurs) . De plus , je n'apprécie pas le prix basé sur ses concurrents US et converti en Euros au taux initial . Ceci fait très cher une traduction approximative . Il existe un logiciel de pré-calcul (120euros) très intéressant : Time-Areas , calcul pot ... Une mise à niveau Windows serait la bienvenue mais la société semble partie vers les bancs moteur ...
En 5 mn , vous obtiendrez la courbe de puissance d' un 68cc admission par jupe et entrevu des points intéressants : - TimeArea - PME - déplacement des ondes . Manipulez Optimizer pour vous familiariser avec les termes puis vous pourrez alors vous lancer dans vos propres cogitations sans pouvoir sauvegarder (Anglais mini requis).

Mota 6.0 de "IWT" (Australie)
Le fichier lui-meme
Copies d'écran
Mota est passé de la version 5.0 (Dos) à 6.0 (Windows) : excellente nouvelle , toujours au même prix modique ($­­­­­­­­­­­200-), mais toujours pas de démo . Regrettable pour le logiciel le plus utilisé par les amateurs pour son faible prix , sa bonne précision et sa gestion de la température échappement et autres . Voir la page spécifique et mon expérience d'utilisateur

10/01/02
Bimotion de Billy Alvarsson (Suède)
Logiciel Dos d' aide au dimensionnement de base construit à partir des livres du Prof GP Blair . Anciennement payant , l'auteur les rend disponible en téléchargement gratuit ! Encore merci Billy. Pas facile à manipuler , Anglais requis sinon laissez tomber , je me décarcasse pour faire la même chose avec un tableur !

Model2 de GP Blair / SAE édition (USA)
La page de présentation
Voir aussi le livre , très complet mais interface austère , ne gère pas la température échappement ($­­­­­­­­­­­500)

Virtual 2 Stroke de Optimum Power (USA)
Presentation en ligne Powerpoint
L'expérience du Professeur Gordon P Blair dans une version très professionnelle à $­­­­­­­­­­­12000/an ! Pour la visite uniquement , pas de démo .
 

EngMod2T : top Simulateur de Vannik Developments CC ($­­­400 par virement bancaire : frais + 50€). Version multicylindre , d'une précision digne d'Optimum Power mais interface ardue (Anglais absolument obligatoire pour profiter du support).
Documentation et copies d'écran sur le site d'un utilisateur : http://www.rddreams.com/neels/
Il permet de vrais calculs de multi-cylindres avec échappement interconnectés et boite à air.
Le logiciel comprend 3 modules :
- Dat2t : chargement des données avec calcul de la vitesse de squish et des Time-Areas une fois tout chargé.
- EngMod2T : calcul de performance avec affichage des graphes de pression si besoin.
- Post2T : affichage des performances et de tonnes de graphiques de pression , temperature , vitesse et autres.
Le temps de calcul est très long (ma version 4T a mis 19 heures pour un V12 F1 de 6000 à 19000 tmn sur Pentium 2.8GHz ! Compter 40mn au moins un monocylindre simple) mais les quelques utilisateurs s'accordent à louer la précision des resultats.
Nombreuses mises à jour en fonction des retours d'expérience des utilisateurs
Pas de site , une adresse electronique.
Soutenance de Neels pour sa maitrise en moteur à l'université de Pretoria : Coefficient de débit au niveau du tube de fuite d'un pot de détente.
MàJ 08/01/12 : Vannik vient de créer (enfin) un site pour la diffusion de ses logiciels. A cette occasion , j'ai recu la 16eme misè à jour de EngMod2t en 5 ans : pas mal non ? http://www.vannik.co.za/  Et toujours $400 bien sur