Bridgestone est une marque japonaise disparue et dont je ne me rappelle meme pas dans ma jeunesse. Pourtant , elle semblait en avance sur ses compatriotes. Mon petit 50 Yam FS1 lui ressemblait beaucoup dans la construction hormis l'admission par clapet.
Un site les fait revivre et vous y trouverez plein de choses ... du passé :
Outre les documentation techniques qui permettent de se faire une idée des machines , on trouve (dans "Documents") une perle qui m'aurait marqué dans ma jeunesse si j'avais pu y avoir accès :
Le manuel de préparation des machines de route (Tuning up for competition) :
- préparation circuit et TT
- cotes lumières
- cotes détente
- cotes disque rotatif
- avance
- courbe de puissance avant et après
des modfications plutot simples qui donnaient un résultat probant

Vous trouverez aussi des lectures très instructives bien qu'anciennes. Certaines peuvent encore s'appliquer à des moteurs simples :
- Do you really want to know about expansion chambers ?
- The effect of crankcase volume and the inlet system
- A study of the Delivery ratio characteristics
- L ring effect
- The effect of higher compression ratio
Ces papiers techniques SAE ne correspondent plus vraiment à nos moteurs modernes mais montre que le savoir 2T est relativement récent.

Sous le répertoire http://www.bridgestonemotorcycle.com/documents/ vous trouverez une énième version pdf du livre de Jenning "Tuning 2 stroke engines" très bien scanné : http://www.bridgestonemotorcycle.com/documents/2stroketunershandbook.pdf

Bonne lecture pendant les vacances ...
Slts